با پاسخ شروع کنید: هنگامی که یک کارخانه بیش از 20 تا 30 یاتاقان دارد که نیاز به روغن کاری منظم دارند، یک سیستم روانکاری خودکار یاتاقان تقریباً همیشه گریس دستی را در طول عمر بلبرینگ، زمان از کار افتادگی و هزینه کار شکست می دهد. زیر این آستانه، روان کننده های تک نقطه ای یا روال دستی منظم اغلب منطقی تر هستند و خرید اندازه سیستم اشتباه یکی از رایج ترین اشتباهات خرید در این دسته است.
یک مورد معمولی را در نظر بگیرید. یک خط نقاله دارای 60 نقطه باربری است که در امتداد 40 متر قاب پخش شده اند که برخی از آنها در پشت حفاظ ها و بالای سر قرار دارند. برنامه نیاز به گریس کاری هر 500 ساعت کار می کند، اما فشار تولید کار را به عقب می اندازد، بنابراین خدمه هر سوم هفته یک بار گریس می زنند و به هر نقطه همان حرکت کامل گریس اسلحه را می دهند. نقاط نزدیک پیاده رو جلب توجه میکنند، نقاط پشت محافظها کمتر میشوند، و هیچکس میزان چربی را ثبت نمیکند. پس از گذشت یک سال از این الگو، گزارش تعمیر و نگهداری محفظههای داغ، دو مهر و موم باد شده و یک توقف برنامهریزی نشده را نشان میدهد که هزینه آن بیشتر از کل سختافزار روغنکاری است.
چرا بلبرینگ ها بدون آنها شکست می خورند
بررسیهای قابلیت اطمینان در صنایع سنگین به همین نتیجه میرسند: روغنکاری نادرست بزرگترین علت خرابی زودرس بلبرینگ است. شکل 1 الگوی را خلاصه می کند که اکثر تحلیلگران خرابی هنگام دسته بندی یاتاقان های آسیب دیده بر اساس علت اصلی گزارش می کنند.
شکل 1: علل اصلی خرابی زودرس بلبرینگ
بررسیهای شکست صنعت همچنان به یک تقسیم مشابه میرسند، و میلههای بالا الگوی را که اکثر مهندسین قابلیت اطمینان گزارش میکنند منعکس میکند. روغن کاری نامناسب، پوشاندن چربی بیش از حد، گریس بسیار کم، گریس اشتباه و فواصل از دست رفته، نزدیک به نیمی از خرابی های زودرس را تشکیل می دهند. آلودگی در رتبه دوم قرار دارد زیرا هر رویداد روغن کاری دستی یک اتصالات را باز می کند و می تواند گرد و غبار را از روی مهر و موم فشار دهد. خطاهای نصب، اضافه بار و رطوبت تصویر را کامل می کنند و از بین بردن خودکار آنها سخت تر است. خواندن عملی ساده است: دو عامل بزرگ دقیقاً در داخل فرآیند روانکاری قرار می گیرند، که یک ورودی است که یک سیستم خودکار در هر چرخه کنترل می کند.
سیستم روانکاری بلبرینگ اتوماتیک چگونه کار می کند
یک سیستم روانکاری خودکار یک شبکه کوچک با یک کار است: در حالی که دستگاه به کار خود ادامه می دهد، حجم دقیقی از روان کننده تازه را از یک مخزن مهر و موم شده به هر یاتاقان بر اساس برنامه انتقال دهید. بلوک های اصلی ساختمان عبارتند از:
مخزن و پمپی که گریس یا روغن را ذخیره و تحت فشار قرار می دهد
کنترل کننده ای که فاصله و زمان اجرای هر چرخه روانکاری را تنظیم می کند
دستگاههای اندازهگیری، مانند بلوکهای تقسیمکننده پیشرونده یا انژکتورهای تک خطی، که جریان را به دوزهای ثابت و کالیبره شده تقسیم میکنند.
لوله تامین به هر نقطه روانکاری هدایت می شود
قطعات مانیتورینگ، معمولاً یک سوئیچ فشار یا سنسور چرخه، که چرخه واقعاً کامل شده را تأیید می کند
در طول یک چرخه، پمپ خط اصلی را شارژ می کند، دستگاه های اندازه گیری حجم های از پیش تعیین شده خود را تخلیه می کنند، و کنترل کننده فشار خط را قبل از تخلیه و منتظر فاصله بعدی بررسی می کند. از آنجایی که یاتاقان در حین چرخش روغن کاری می شود، گریس تازه به جای اینکه به یکباره در محفظه ثابت ریخته شود، به طور یکنواخت در کنتاکت های نورد کار می شود.
انتخاب نوع سیستم مناسب برای بلبرینگ
هیچ طرح واحدی برای هر گیاهی مناسب نیست. انتخاب مناسب به تعداد نقاط، طول خط، سفتی گریس و فاصله دستگاه از محل پمپ قابل کار بستگی دارد. جدول 1 خانواده های سیستمی را که اغلب با آنها روبرو می شوید مقایسه می کند.
جدول 1: خانواده های اصلی سیستم روغن کاری اتوماتیک و جایی که هر کدام به بهترین وجه مناسب هستند
نوع سیستم
چگونه روان کننده را تحویل می دهد
بهترین مناسب برای
محدودیت اصلی
روان کننده تک نقطه ای
کارتریج خود حاوی حجم مشخصی را در طول ماه ها تخلیه می کند
موتورها، فن ها و نقاله های ایزوله با یک یا دو یاتاقان
ظرفیت محدود و بدون نظارت مرکزی
مقاومت تک خطی
پمپ خطوط سوراخ کوچک و پیستون های اندازه گیری را تحت فشار قرار می دهد
ماشین های فشرده با حداکثر 40 نقطه
محدودیت طول خط و سفتی گریس
تک خط موازی
انژکتورها حجم های از پیش تعیین شده را به عنوان شارژ خط اصلی تخلیه می کنند
گیاهان متوسط با خوشه های نقطه ای پراکنده
انژکتورها نیاز به تایید دوره ای دارند
مترقی
Divider نقاط تغذیه را به ترتیب دقیق مسدود می کند
ماشین ابزار، پرس و دارایی های فشرده با ارزش بالا
یک نقطه مسدود کل بلوک را متوقف می کند
دو خط
دو خط اصلی فشار متناوب را به توزیع کننده های پیستونی تغییر می دهند
دورهای طولانی با صدها نقطه، مانند آسیاب و کوره
هزینه سخت افزار و راه اندازی بالاتر
گردش روغن و روغن هوا
روغن به طور مداوم یا با هوا، نقطه را تغذیه می کند و تخلیه می شود
دوک های سرعت بالا، چرخ دنده های بزرگ و یاتاقان های بزرگ
نیاز به تهویه روغن و مدیریت تخلیه دارد
به عنوان یک قاعده کلی، روانکارهای تک نقطه ای مناسب تجهیزات ایزوله هستند، سیستم های موازی تک خطی اکثر کارخانه های با اندازه متوسط را پوشش می دهند، و سیستم های خط دوگانه زمانی که تعداد نقاط و فاصله به محدوده معمول کارخانه های فولاد و معدن افزایش می یابد، کنترل می شوند. سیستمهای پیشروی پیشفرض در ماشینابزار باقی میمانند، زیرا بلوک تقسیمکننده خود به عنوان یک آشکارساز انسداد عمل میکند.
اعداد در عمل چگونه به نظر می رسند
الگوی تحویل: گریس دسته ای در مقابل دوز اندازه گیری شده
واضحترین راه برای مشاهده تفاوت این است که نشان دهیم یک نقطه در طول زمان چقدر چربی دریافت میکند.
شکل 2: گریس تحویل در هر نقطه در ماه، دستی در مقابل اتوماتیک
خط خاکستری یک روال دستی آشنا را نشان میدهد: شکافهای طولانی و به دنبال آن دستهای سنگین از گریس هر زمان که کسی وقت پیدا کرد. خط آبی نشان می دهد که یک سیستم اتوماتیک اندازه گیری شده چه چیزی را ارائه می دهد، یک دوز ثابت کوچک در هر چرخه. یاتاقان ها به یک لایه نازک روان کننده نیاز دارند، نه یک سیل، بنابراین الگوی ثابت به مراتب بهتر با نیاز واقعی مطابقت دارد. میخها همچنین یک شکایت رایج پس از گریسکاری دستی را توضیح میدهند، زمانی که یاتاقانها داغ میشوند زیرا گریس اضافی داخل محفظه میچرخد. در طول یک سال کامل، هر دو روش ممکن است حجم کل مشابهی را ارائه دهند، اما مسیر اندازهگیری شده آن را گسترش میدهد، از مهر و مومها محافظت میکند و ضایعات بسیار کمتری دارد. تحویل ثابت تنها بزرگترین دلیلی است که سیستم های اتوماتیک عمر یاتاقان را افزایش می دهند.
نمای هزینه سالانه به ازای هر 100 نقطه روغنکاری
تفاوت هزینه ها مستقیماً از آن الگوی تحویل ناشی می شود.
شکل 3: پس انداز سالانه از کجا می آید
ارقام در اینجا گویا هستند و بر اساس خطی با تقریباً 100 نقطه روانکاری مدل شده اند، اما نسبت ها معمولی هستند. نیروی کار شدیدترین افت را نشان می دهد زیرا یک تکنسین دیگر هر هفته مسیر را با گریس گیر طی نمی کند. زمان از کار افتادن کاهش می یابد زیرا روغن کاری هنگام کار ماشین ها اتفاق می افتد، توقف های برنامه ریزی شده را حذف می کند و از بسیاری از خرابی های اضطراری جلوگیری می کند. ضایعات روان کننده کاهش می یابد زیرا هر دستگاه اندازه گیری یک حجم ثابت و مدرج شده را به جای یک ضربه کامل در هر محفظه آزاد می کند. پس انداز واقعی به نرخ دستمزد، بحرانی بودن ماشین و نرخ خرابی فعلی بستگی دارد. حتی یک تخمین محافظه کارانه معمولاً نشان می دهد که سیستم در مدت یک تا سه سال در تاسیسات با اندازه متوسط بازپرداخت می کند.
Automatic Versus Manual: جایی که هر کدام برنده می شوند
مقایسه یک طرفه نیست، بنابراین به امتیازدهی هر دو رویکرد در بین عواملی که واقعاً تصمیم خرید را هدایت میکنند، کمک میکند.
شکل 4: روانکاری خودکار و دستی در شش عامل مقایسه شده است
ناحیه آبی نشان میدهد که روغنکاری خودکار بالاترین امتیاز را دارد: قوام، پوشش نقاط صعب العبور، صرفهجویی در کار و ایمنی، زیرا تکنسینها دیگر به نقاط چربی در پشت محافظها صعود نمیکنند. تشخیص عیب یکی دیگر از موفقیتهای خودکار است، زیرا نظارت بر فشار، یک خط مسدود شده را در همان چرخه آشکار میکند. گریس کاری دستی یک مزیت واضح را حفظ می کند، هزینه اولیه پایین، به همین دلیل است که روان کننده های تک نقطه ای در تجهیزات کوچک تنها با چند بلبرینگ محبوب باقی می مانند. روالهای دستی نیز زمانی معقول میمانند که تکنسین روغنکاری با تجربه در دسترس باشد و تعداد امتیازات کم باشد. تصمیم معمولاً به تعداد امتیاز، دسترسی و سابقه شکست بستگی دارد. هرچه بلبرینگهای بیشتری داشته باشید و دسترسی به آنها سختتر باشد، سرعت اتوماسیون بیشتر میشود.
دو آستانه عملی به شما کمک می کند تصمیم بگیرید. اول، شمارش امتیاز: سیستمهای مرکزی معمولاً با گذشت حدود 30 امتیاز، هزینه سختافزار و راهاندازی خود را توجیه میکنند. دوم، دسترسی: اگر رسیدن به یک یاتاقان مستلزم قفل، نردبان یا مجوزهای ورود باشد، اتوماسیون به جای مدیریت دوباره و دوباره آن خطر را در هر چرخه از بین می برد.
مطابقت انتخاب بلبرینگ با روانکاری خودکار
سیستم و بلبرینگ ها باید با هم طراحی شوند نه اینکه جداگانه سفارش داده شوند. گزینه های مهر و موم شده برای عمر، مانند نسخه های 2RS سری 30 و 38 بلبرینگ تماس زاویه ای دو ردیفه، نیازی به گریس کاری خارجی ندارند و به طور طبیعی با واحدهای تک نقطه ای در تجهیزات ایزوله جفت می شوند. در مقابل، نسخههای محافظ باز یا ZZ، مسیر روغنکاری مجدد را میپذیرند و با سیستمهای مرکزی که دوزهای تازه طبق برنامه میرسند، مناسب هستند.
ترتیبات از پیش بارگذاری شده مستحق مراقبت ویژه هستند. بلبرینگ های دو ردیفه تماسی زاویه ای در سری های 52 و 53 تحت پیش بارگذاری ثابت کار می کنند، بنابراین حجم بیش از حد گریس باعث به هم خوردن، گرما و آسیب زودرس آب بندی می شود. چرخه روغن کاری آنها به دوزهای فشرده تر و کوچکتر به جای پر کردن سخاوتمندانه نیاز دارد، که دقیقاً همان چیزی است که یک دستگاه اندازه گیری با اندازه صحیح ارائه می دهد.
بلبرینگهای شیار عمیق استاندارد رایجترین دریافتکنندههای روانکاری خودکار هستند و دریافت نوع گریس، مقدار و فاصله آنها به خوبی مستند شده است. برای نگاهی عمیق تر به انتخاب گریس و روش روانکاری مجدد، راهنمای ما به روشهای روغنکاری و نگهداری برای بلبرینگهای شیار عمیق جزئیات را پوشش می دهد. تولید کننده بلبرینگ مانند Ningbo Wanshun Bearing Co., Ltd. که بلبرینگهای تماسی زاویهای دو ردیفه با دقت بالا و کم صدا و بلبرینگهای شیار عمیق کوچک و متوسط تولید میکند، همچنین میتواند به شما کمک کند مجموعهای را با رویکرد روانکاری که میخواهید اجرا کنید مطابقت دهید.
محورهای خطی خودکار نقاط روغن کاری خود را اضافه می کنند. غلتک های مسیر خط سری W و غلتک های راهنمای مشابه در اتوماسیون صنعتی در امتداد ریل ها حرکت می کنند و یک سیستم کوچک پیشرونده می تواند غلتک ها و سطوح ریل را از یک واحد فشرده تغذیه کند. از آنجایی که این غلتکها بارهای نقطهای متمرکز را حمل میکنند، تلفات فیلم بهسرعت به صورت نقاط مسطح، سر و صدا و حرکت نامنظم ظاهر میشود، بنابراین از تحویل اندازهگیری شده به اندازه هر یاتاقان چرخشی بهره میبرند.
یک سیستم خودکار اگر کسی آن را تماشا نکند بی سر و صدا از کار می افتد، بنابراین یک روال کوتاه آن را صادقانه نگه می دارد:
بررسی کنید که سطح مخزن به طور پیوسته کاهش مییابد، زیرا یک مخزن کامل هفتهها پس از پر کردن مجدد معمولاً یک خط مسدود شده را نشان میدهد.
لاگ کنترلر یا نشانگر چرخه را حداقل هر هفته بررسی کنید و هر گونه هشدار خطا را فورا بررسی کنید
بلافاصله بعد از چرخه به بلبرینگ ها گوش دهید، زیرا گریس تازه هرگز نباید سطح سر و صدا را افزایش دهد
قبل از تعویض محصولات، سازگاری گریس را تأیید کنید، زیرا مخلوط کردن قوام دهنده های ناسازگار می تواند روان کننده را تجزیه کند.
در طول تعمیرات اساسی، خطوط اصلی را بشویید و هر دستگاه اندازه گیری را که خارج از تحمل چرخه است، جایگزین کنید.
یک عادت دیگر مهم است: نوع گریس را روی برچسبی در کابینت کنترل ثبت کنید، نه تنها در کتابچه راهنمای روی قفسه. بیشتر مشکلات میدانی به یک گریس ناشناخته برمی گردد که در شیفت شب توسط شخصی که نتوانسته مشخصات را پیدا کند اضافه شده است.
سیستم های روانکاری بلبرینگ اتوماتیک فناوری عجیب و غریبی نیستند. آنها لوله کشی به علاوه کنترل هستند که به طور مداوم اعمال می شوند. با شمارش نقاط روغن کاری خود و اندازه گیری فاصله هر کدام از یک پمپ قابل کار شروع کنید. خانواده سیستمی را انتخاب کنید که با این اعداد مطابقت دارد، یاتاقانهایی را انتخاب کنید که روش روانکاری را که میخواهید اجرا کنید را میپذیرند، و روال نظارت را محکم نگه دارید. یاتاقانهایی که دوز کوچک، تمیز و بهموقع دریافت میکنند، دوام بیشتری از یاتاقانی دارند که منتظر کسی با روغنگیر و یک ساعت اضافی هستند.
